《修理厂生产车间的年终总结（汇总四篇）》

修理厂生产车间的年终总结（通用4篇）

修理厂生产车间的年终总结 篇1

20xx年，修理厂在公司的正确领导下，加强管理，强化技工安全生产和文明生产意识，规范技工操作规程。经过全厂员工的共同努力，保质保量地做好了公司营运车辆的各项修理工作，较好地完成了公司下达的各项任务。

一、车辆修理情况

1、清场率99.5%，、车辆完好率98.64%，返修率2.31%。

2、共完成了车辆小修作业31227辆次，完成车辆一级维护作业8811辆次，完成车辆二级维护作业1644辆次。

3、发动机大修18台次，中修117台次，大修变速器197台次，大修后桥减速器45台次。

4、完成了366辆次的车容车貌修复工作。

5、没有发生安全生产责任事故；没有发生因修理质量而引起的重大车辆机损事故；没有发生内保事故。

二、主要工作措施

1、强化管理，做好车辆的修理质量保障工作。在修理作业中，由车间主管、班长实时监控汽车修理质量，严格要求修理技工在生产中规范作业，确保各车辆不漏保、不漏修，保证了在修车辆的修理质量和效率。

2、未雨绸缪，全力以赴，认真做好春运、清明节、劳动节和国庆等节假日车辆的技术保障工作。

（1）在长假期到来前，主动与各车队沟通，安排车辆入厂按“安全部件专项检查”的内容，进行相关技术检查、整治，保障节日期间车辆术状况良好，顺利运行。

（2）节假日期间，全体员工坚守岗位，及时有效地完成各项车辆修理任务，确保了公司营运车辆在客流高峰期间的完好率达100％。

3、加强技术培训工作，进一步提高技工的车辆修理技术能力。

（1）从第二季度开始，修理厂对技术指导的工作进行量化考核，要求每人每季必须对技工进行一次技术培训。1至10月份，共举办了制动系统、传动系统、电器系统等的故障诊断和部件修理的培训班共19期。

（2）5月份，联系来玉柴服务站及“圣达因”气瓶厂家技术人员，对相关技工进行了LNG客车的修理技术培训。

4、根据各车队实际情况成立专修组，落实责任，细化管理。

（1）6月初成立了LNG车修理班，在新力车间对120辆天然气公交车进行修理工作。其间，根据车辆的故障特点，对氧传感器支架、排气管支架等进行了技术改造，大大减少了该部位的故障率，使LNG车辆的技术状况得到进一步提高。

（2）针对公交车队车辆较为残旧，故障多、停班多的情况。修理厂于9月份成立了专修班组，由一副厂长带领5名修理工进住公交站场，专门对公交车队的车辆进行修理，有效地降低了该车队车辆的停班率。

5、加强采购管理，严格控制采购成本。修理厂严格按集团公司规定，向中标的.汽车配件、修理材料供应商进行采购，对采购配件的质量进行跟踪、分析，并积极试用各品牌产品，择优采购。

6、因公交车的传动、制动系统使用频繁，损坏部件较多。故从4月份起，专门成立了修旧组，由专人对相关旧件进行修复，并制定修复件的质量保证制度，较为有效降低了公司车辆的修理材料费用。

7、积极配合市、公司的“创文”活动，加强修理厂日常环境卫生的保洁工作，坚决执行“三不落地”、“一日一清”的卫生保证制度，厂环境卫生有了较大的改观。

三、存在的问题

1、汽车修理学徒工、实习生人数较多，整体技术水平不高，需加强技术培训力度。

2、车辆的检修设备、设施不足，导致对电控喷射系统、控制系统的故障诊断只能采取“换件检测”的方法来进行，工作量大、误诊率高。且发外检修的电喷部件，价格昂贵。

3、对车辆修理质量的跟踪力度不够，导致车辆连续返修情况时有发生。

四、下一阶段主要工作

1、全力以赴，做好春运车辆的专项检查工作，确保春运车辆的技术状况良好。

2、继续加强对学徒工、实习生的技术培训，提高他们的基础技术水平。

3、进一步提高车辆修理质量管理力度，坚持“质量抽查、现场教育”制度，增强修理工、检验员的责任心，努力降低车辆返修率、停班率。

4、继续抓好厂容厂貌的建设工作。增强各位员工文明作业、节约的生产意识，保证厂内良好的环境卫生，降低日常的运作成本。

修理厂生产车间的年终总结 篇2

20xx年我高雅公司汽车修理厂的安全生产和服务质量工作，主要贯彻执行上海市交港局的通知文件精神和工作指示，在公司上级部门领导的帮助指导下，有效地建立和完善我厂的安全防控体系，加强监督，落实各项安全管理措施，主要做好安全生产和经营服务质量两个方面的工作。

一、安全生产方面

完善安全管理机构人员和制度，落实安全生产责任制。“安全是发展的保障”，为保障人民群众的生命财产安全，预防安全事故的发生，至今我厂未发生过一起安全生产事故，在日常中切实做以下工作：

1、通过安全教育培训，要求全体员工严格执行规章制度和生产设备操作规程，认真贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产方针，根据岗位职能，员工上岗前必须进行安全教育培训，特殊工种需持证上岗，并经考核合格后才能上岗。

2、加强安全生产工作，落实“以人为本、安全第一”为方针，将安全生产责任制层级落实到厂长、班组长、组员个人，实行互相监督机制。

3、每个工作日都例会-强调安全生产。每周五组织安全生产工作总结例会，定期组织安全生产检查，发现安全隐患及时整改，消防设施保证有效投入使用，并要求人人懂得使用消防器材。

4、生产设备做到专人使用和定期维护保养，严禁机械生产设备带病或或超负荷运转。

5、车间车辆移位，禁止无驾驶证照的人员驾车移位或路面试车。

6、严格执行公司制订的安全生产工作管理措施，下班前做好关闭电源、关闭机器设备、关闭门窗、收拾工具、清洁车间卫生，自觉做好消除隐患工作。

二、经营服务质量方面

为了提高汽车修理质量和服务水平，切实为公司各部门和广大汽车用户提供方便及时、优质可靠、价格合理的修理服务，维护消费者的合法权益，树立汽车修理行业良好的社会形象，打造好企业品牌，以促进业务发展。

按照规定建立健全各项管理制度，认真贯彻落实“全国汽车修理行业服务公约”，要求服务公约上墙，落实修理服务“五公开”制度，即：公开企业经营资质，悬挂经营许可证和标志牌，依法经营；公开修理质量保证期，向客户提出承诺，保证质量；公开修理工时定额和收费标准，合理收费；公开汽车配件价格，让顾客自由选择；公开企业技术负责人和修理技术人员基本情况，广泛接受车主和社会的监督。并按二类修理企业将相关技术标准、规范上墙，要求修理操作人员严格执行技术标准和规范，同时也使消费者了解技术标准和规范内容，增强维权意识和自我保护能力。

为进一步提高机动车修理质量，提高经营服务质量，提高在用车辆的技术状况，确保车辆行车安全，根据有关法律法规规定，切实做好日常工作如下：

1、严格遵守《中华人民共和国道路运输条例》、《上海市机动车修理管理条例》、交通部《机动车修理管理规定》等法规规章，诚实信用，合法经营，加强质量管理，提升修理技术水平。

2、建立健全修理质量监督管理体系，明确岗位职责，责任到人；质量管理要从源头抓起，把好人员技术关、配件入库关、设备仪器鉴定关，开展经常性的质量分析会，确立“以质量求发展”的经营理念。

3、严格执行有关机动车维护工艺方面的技术规范和标准，认真落实“三检”制度、派工单制度、出厂合格证管理制度，做好修理记录，健全修理技术档案。

修理厂生产车间的年终总结 篇3

光飞逝，不知不觉又到年底了，回首一下这一年，前半年在修理二厂一部，后半年由于公司业务调整，跟随设备回到修理一厂一部。这期间发生过为抢修设备而夜以继日，同时也发生过与老部门分别而恋恋不舍，总之是快乐与痛苦并存，辛苦与充实同在。现在我就对这一年的工作做以总结：

1、大项修设备方面：

这一年总共大项修设备共计五台，分别为：ABM20-086，ABM20LH-087，MB670LH-158，MB670S-153和MB670LH-163，这其中086和153还是20__年结转项目，158还未全部完成。虽说任务量比前年有所提升，但是仍然有许多可以提升的空间。比如，这中间有配件制约，场地和人员素质制约，以及这中间发生的一、二厂设备转移和人员分流，如此种种原因造成设备检修工期延误，如果能很好的解决这些问题，还可以增加工作量。

2、配件计划方面：

20xx年3月份完成10台大修配件计划提报，分别为MB670LH-180183185、MB670LH-186187188、MB670-17xx72、ABM20-067和ABM20-086；2台项休配件计划提报，分别为MB670LH-162和MB670-170；2种机型大型部件配件计划提报；

20xx年完成3种机型项修配件计划提报，分别为小机型、标准机型和大采高机型。

20xx年12月完成5台大修配件计划提报，分别为MB670LH-159163189和MB670-15xx69。

3、技术资料方面：

首先，与山特维克公司获得四种齿轮箱的检测标准，使得齿轮箱检测不再是以往靠目测或经验，使得齿轮箱组装质量更有保障；其次，与山特维克公司沟通获得整机测试标准，使得整机测试有一整套可以遵循的标准，保障设备大项修质量；再次，获得胶管和接头的技术参数，使得此类消耗件得以补充。最后，经常损坏的简单结构件图纸基本齐全。

4、自制工装方面：

首先，利用掘锚机电磁阀组旧件和泵站自制测试平台，可以进行油缸的伸缩测试、行走齿轮箱测试、行走制动器测试和黄油泵测试，有力保障了零部件检修质量；其次，参与完成了各类组装和拆解工装的制作，大大降低了劳动强度，并保障了质量。

总之还有很多繁杂的工作，无法一一列举，也就不做详细说明了。这一年的工作有成就，也有缺陷，同时也意识到自己还有很多提升的空间，比如：20xx年大项修任务十分繁重，如何能保证计划设备能够按时配套，还需要仔细斟酌，统筹规划；修复标准厂家还没有提供，需要进一步沟通；一些没有预料到的配件出现损坏，延误检修工期，还需要不报；图纸方面，还需要继续和厂家沟通，尽可能保证不影响大项修质量；以及如何更好地保证大项修质量，等等。

来年的工作还十分艰巨，应该说困难比较大，但是有挑战的工作才充满诱惑，才能充实和进一步提升自己。

修理厂生产车间的年终总结 篇4

20xx年已经过去,回顾这一年的时间，公司领导及各位同事的努力付出,较好地完成了各项工作。为进一步提高员工的服务意识和工作效率，树立良好的服务形象，公司还特成立了以总经理为组长，各部门经理为副组长,各班组长为成员的质量服务管理小组,在各方面都有了明显的提高。现将一年来深圳市公务车修理的工作情况汇报如下：

一、内部管理

公司组织全体员工认真学习管理制度、工作标准、各班组岗位细则;特制定相应的深圳市政府公务车修理管理制度，对员工的专业水平，工作实绩和职业道德状况进行培训、考核，使其具有相关的职业素质和专业技能，符合政府采购及监督管理部门规定的专业岗位任职要求，全面做好公务车修理履约工作。营造良好氛围，广泛宣传，悬挂标语，接受社会各界监督，设立意见箱、投诉电话等。经查实公司员工存在违规行为的，按相关规定进行处罚，包括警告、罚款、情节严重者给予辞退。若发现采购单位在执行中存在问题直接向深圳市政府采购中心反映和投诉，杜绝各种不正当竞争行为，积极为各采购单位提供优质服务，树立深圳市政府公务车协议修理企业的良好形象。

二、保养设备

利用周六、日休息时间对检测设备进行全面检修、修理保养。保持和恢复设备的技术性能，保证各设备具有良好的使用性和可靠性。为公务车修理提供良好的设备保证。

三、履约情况

按要求建立一车一档，对送修确认单、材料清单、修理质量保证卡进行存档，把入库清单或公务车修理配件进货发票等有效的进价证明资料放入公务车修理档案。送修单填写项目保证其准确性、完整性。收费结算清单按要求进行分列，即工时部分按“工时定额、工时单价、工时收费”分列计算;材料按“进货价、管理费率、结算价”分列计算。附的原始配件清单都必须有厂家签字或盖章。20xx年1月份至12月份进厂修理车辆台次达xx次，累计应收修理费xx元，累计应收修理费xx元,优惠额达xx元,总优惠率达2%。

在过去的一年,公司虽然取得了一定的成绩,但仍存在着很多不足之处，新的一年将要到来。我们将继续围绕公司中心工作,克服缺点,改进方法;深入调研,把握实情;加强治理,改进服务;大胆探索工作新思路、新方法,为公务车修理的健康快速发展而努力!

下面根据20xx年度工作情况与存在不足,结合目前公务车修理发展状况和今后趋势,计划从下几个方面开展20xx年度的工作：

1、努力提高办公室人员的综合素质,加强理论学习、业务学习,强化服务与治理意识,制定相应的考核治理制度,明确分工,充分调动工作积极性;

2、大力加强员工岗位知识、技能和素质培训,加大内部人才开发力度。

3、建立内部纵向、横向沟通机制,调动公司所有员工的主观能动性,建立和谐、融洽的企业内部关系。